ZoekresultatenZoekresultaten
Volg ons op
Volg ons op
Types
0Instelling
26Bestandstype
9Taal
5Publicatiejaar
12Thema's
14Producttype
14Publicaties met bestand / URL
2Projectstatus
3Campus Heijendaal is een groen en levendig gebied in Nijmegen met de Heyendaalseweg als centrale as. Op de campus zijn de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen, de Radboud Universiteit en het RadboudUMC gevestigd. De instellingen trekken veel studenten, medewerkers en bezoekers, van wie er veel per auto naar het gebied reizen. Ook vinden er op de campus dagelijks circa 200 bestel- en vrachtautoritten plaats voor het leveren van goederen en uiteenlopende diensten zoals onderhoud, schoonmaak en installatie. Deze leveringen en diensten veroorzaken logistieke bewegingen die nodig zijn voor het dagelijkse functioneren van de campus, maar die ook de leefbaarheid, bereikbaarheid, veiligheid en CO2-uitstoot negatief beïnvloeden. Om de negatieve effecten van de bewegingen naar de campus te reduceren is een duurzamer bevoorradingsconcept voor deze servicebedrijven gewenst.
MULTIFILE
Dagelijks bevinden zich zo’n 70.000 studenten , medewerkers, patiënten en bezoekers op de campus (Duurzaam Bereikbaar Heijendaal , z.d .). Voor de campusinstellingen (Radboud UMC, Radboud Universiteit en de Hogeschool Arnhem en Nijmegen) is het logistieke systeem essentieel om hun primaire taken te kunnen uitvoeren . Denk aan de bevoorrading met kantoorartikelen , afvalinzameling, catering, maar ook allerlei diensten zoals liftonderhoud en glazenwassers. De vele bewegingen die dit met zich meebreng t, hebben echter ook een impact op de veiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid van de campus. Logistieke concepten om de ‘last mile’, zo ook op de Campus, te verduurzamen , zijn uitgebreid onderzocht. Om voer tuigbewegingen en CO2-uitstoot te ver minderen is het essentieel om verschillende par tijen te betrekken , zoals inkopers van campusinstellingen , servicebedrijven , leveranciers en logistieke dienstverleners
MULTIFILE
Campus Heijendaal in Nijmegen huisvest het Radboudumc, de Radboud Universiteit (RU) en de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen (HAN). Tienduizenden studenten, patiënten, bezoekers en medewerkers gaan dagelijks naar de campus, evenals de goederen die nodig zijn voor onderzoek, behandeling en onderwijs. Dit leidt tot verkeersopstoppingen en heeft negatieve impact op milieu en leefbaarheid. Hoe kan de kennis en de toepassing van de last mile logistiek de veiligheid en leefbaarheid van Campus Heijendaal in Nijmegen vergroten? In een samenwerkingsverband van de drie grote instelling op de campus is daar vanuit verschillende perspectieven onderzoek naar de gedaan.
DOCUMENT
Tussen 2022 en 2024 heeft Velocity gewerkt aan een hubconcept voor de levering van technische materialen aan Campus Heijendaal. Velocity werkte hiervoor samen met grote organisaties: de leverancier van technische goederen, de ontvanger (een technische dienstverlener) en de campusinstellingen (HAN, Radboud UMC en de Radboud Universiteit). De hub van Velocity werd gebruikt om de leveringen die de technische dienstverlener inkoopt bij de leverancier over te zetten op vrachtfietsen en vanaf daar naar de campus te rijden. In dit interview geeft medeeigenaar Stephan Trepels aan dat Velocity – om succesvol te blijven – de focus legt op lokale binding en het diversificeren van diensten, klanten en activiteiten. Om samen met grote organisaties verandertrajecten te kunnen vervullen is er behoefte aan communityvorming, maar dat blijkt nog lastig.
MULTIFILE
Het toevoegen van een extra schakel, zoals een hub, aan de supply chain van servicebedrijven heeft meerdere effecten voor de stakeholders en de samenwerking in de keten. In dit onderzoek wordt gekeken naar de cruciale gedragsfactoren voor de participerende bedrijven en hun medewerkers om een (hub-)samenwerking succesvol voort te zetten en mogelijk op te schalen. Wat bevordert de samenwerking en wat zijn obstakels die stakeholders ervaren voor participatie en de mogelijkheden om deze obstakels weg te nemen? In de literatuur zijn negen factoren gevonden die als cruciaal worden beschouwd voor ketensamenwerking in vergelijkbare projecten. Hiertoe behoren factoren als de bedrijfscultuur, de aanwezigheid van ambassadeurs, en betrokkenheid door een waardevolle bijdrage te leveren. Een tiende factor, een duidelijk dwarsverband dat uit de negen factoren in deze casus naar voren komt, is het belang van heldere interne en de externe communicatie rondom de samenwerking.
DOCUMENT
DOCUMENT
Samenvatting
De aanleiding voor deze bijdrage is het onderzoek geplande onderzoek in CILOLAB2 dat antwoord moet gaan geven op de centrale vraag: “op welke wijze en in welke mate kan een ‘cityport’ bijdragen aan het verder in de praktijk mogelijk maken van duurzame logistiek?”. Er zijn verschillende redenen om een andere organisatie van de logistiek in stedelijke gebieden te stimuleren (en uiteindelijk te komen tot het projectvoorstel voor CILOLAB2, dat ten grondslag ligt aan dit paper). De belangrijkste redenen worden verder in dit paper uitgewerkt, maar kort samengevat zijn dat:
1. Met technische oplossingen alleen gaat de decarbonisatie – de verduurzaming van de logistiek – niet snel genoeg; verandering van logistieke patronen, leidend tot minder voertuigbewegingen, is noodzakelijk naast de vervanging van dieselvoertuigen door zero-emssie (ZE) varianten;
2. Duurzame logistiek is meer dan vermindering van CO2 uitstoot (en lokale emissies), ook gebrek aan ruimte (rond en in steden) en aan personeel en de noodzaak tot vermindering van overlast leidt tot de noodzaak om logistiek anders te organiseren;
3. Generieke oplossingsrichtingen bieden beperkt handelingsperspectief voor de (mogelijkheden tot) verandering van verschillende specifieke logistieke patronen -
4. Alternatieven om logistiek anders te organiseren komen beperkt van de grond, zoals hubs of stedelijke distributiecentra, die de logistiek vanuit stadsperspectief optimaliseren, maar vaak een beperkte directe waarde lijken te hebben voor de bestaande spelers in de keten (verladers, vervoerders, ontvangers).
CILOLAB2 op CLIC (City Logistics Innovation Campus), een kraamkamer voor innovatieve stedelijke concepten, biedt een unieke kans op een fysieke locatie te werken aan innovatieve duurzame logistieke concepten en toegevoegde waardendiensten.
MULTIFILE
