ZoekresultatenZoekresultaten
Volg ons op
Volg ons op
Types
0Instelling
26Bestandstype
9Taal
5Publicatiejaar
12Thema's
14Producttype
14Publicaties met bestand / URL
2Projectstatus
3Verduurzaming en energie-efficiëntie van energietechnieken in bedrijven in de tertiaire sector is een evenwichtsoefening waarin lokale samenwerking en nationaal ontwikkelde kennis en mogelijkheden en internationale energiedoelen samenkomen. Vlaamse en Nederlandse partners hebben het Interreg-project (TERTS) opgezet met als doel de lokale initiatieven voor verduurzaming door ondernemers in de tertiaire sector te verbinden. Dit gebeurt met centraal aanwezige en te ontwikkelen kennis en instrumenten. Dit project werd opgestart voorafgaande aan de pandemie en aan de huidige energiecrisis. Echter de analyses, resultaten en adviezen zijn nog steeds geldig en hebben alleen maar aan urgentie en belang gewonnen. Deze layman’s guide neemt ondernemers mee door onze leerervaringen, beschrijft barrières in de energietransitie en welke instrumenten zijn ontwikkeld om hiermee om te gaan. De layman's guide sluit af met een aanpak waarbij ondernemer, energiecoach en gemeente gezamenlijk betrokken zijn. De webversie en het achterliggende PDF rapport (te downloaden vanaf webversie pagina 13) is te bereiken via de urls https://www.terts.org/laymanreport en https://publicaties.avans.nl/terts.
MULTIFILE
Dit onderzoek richt zich op het verduurzamen van vakantieparken, met specifieke aandacht voor het gasverbruik. Verschillende opties zijn overwogen, waaronder elektriciteitsopslag, een boiler, WKO-systeem en warmteopslag in zouten.Voor dit onderzoek is een rekenmodel ontwikkeld om de gasbesparing, investering en terugverdientijd van een warmteopslag te bepalen. Belangrijke gegevens voor het model zijn de actuele gasprijs, de omrekenfactor van kubieke meter gas naar kWh en de dagelijkse opwekking van PV-panelen en thermische zonnecollectoren. Het onderzoek richt zich specifiek op de verduurzaming van het douchen op vakantieparken. Vervolgens is er per vakantiepark gekeken welke optie het meest geschikt is daarna of deze optie economisch rendabel is.
DOCUMENT
Artikel over hoe op Avans Hogeschool professionals van morgen leren om op een laagdrempelige manier ondernemers en bestuurders te verrassen en te inspireren. Dit bij het nemen van verantwoordelijkheid voor veranderingen, waarmee organisaties en bedrijven geconfronteerd worden. Dit vanuit de noodzaak tot verduurzaming die voor bedrijven en organisaties nodig is om maatschappelijk draagvlak te verkrijgen of te behouden.
DOCUMENT
We zijn allemaal - meer of minder - bezig met verduurzaming. Elk op onze eigen manier. Maar: samen weten we veel meer dan alleen. De slimste aanpak is om als ondernemers, private en publieke partijen samen op te trekken. Dat was de centrale boodschap van het seminar Verduurzaming bedrijventerreinen dat we op maandag 8 mei samen met VNO-NCW, PVB Nederland en provincie Utrecht organiseerden.
LINK
De gebouwde omgeving is bijna voor 25% verantwoordelijk voor de CO2-uitstoot in Nederland. De bouw is daarmee een belangrijke sector als het gaat over het halen van de klimaatdoelen. Er wordt veel gesproken over wat er beter moet. En er worden stappen gemaakt, maar gaat het allemaal wel lukken? Hebben de genomen stappen wel degelijk impact en gaan we überhaupt wel snel genoeg?
LINK
Bijdrage aan de HU Duurzaam Doen Dag, met een inleiding op de energietransitie. Aan bod komen o.a. Verduurzaming van gebouwen, decentrale en centrale energieopslag en distibutie
DOCUMENT
We zijn allemaal - meer of minder - bezig met verduurzaming. Elk op onze eigen manier. Maar: samen weten we veel meer dan alleen. De slimste aanpak is om als ondernemers, private en publieke partijen samen op te trekken. Dat was de centrale boodschap van het seminar Verduurzaming bedrijventerreinen dat Fontys op maandag 8 mei samen met VNO-NCW, PVB Nederland en provincie Utrecht organiseerde.
DOCUMENT
De historische zeilschepen van de ‘bruine vloot’ varen grotendeels duurzaam zeilend, maar hebben aan boord ook oude dieselmotoren waarvoor – wanneer deze nu kapotgaan of op termijn wanneer strengere eisen aan uitstoot en geluid het gebruik ervan gaan beperken – schippers moderne en duurzame alternatieven moeten overwegen. Dit gaat om grote investeringen in bijvoorbeeld een moderne Stage 5 dieselmotor of een batterij-elektrisch systeem met een elektromotor en batterijpakketten. Om de investeringsopgave en kostenstructuur van deze motoren inzichtelijk te maken wordt in dit artikel een Total Cost of Ownership (TCO)-analyse gemaakt van deze twee alternatieven.
DOCUMENT
