Gedreven door de “European Green Deal” elektrificeert de wegtransportsector haar vloot, waarbij de focus vooral ligt op zero-emissie vrachtwagens. Momenteel beschikken trailers niet over enige vorm van aandrijving, een gemiste kans! Want elektrisch aangedreven assen op trailers kunnen het brandstofverbruik en emissies van dieselvrachtwagens aanzienlijk verminderen. Toch is een snelle integratie een uitdaging. De dominante is de intelligente besturing van de E-as zonder informatie van het trekkende voertuig te ontvangen om interoperabiliteit en uitwisselbaarheid te garanderen, een must in de logistieke sector.
SHIFT heeft als doel om deze uitdaging te takelen door een nieuw type koppelingssysteem te ontwikkelen. Van Klink Engineering (VKE), initiatiefnemer, heeft dit nieuwe type koppelsysteem ontwikkeld welke het bestaande doel van een kingpin combineert met het meten van de longitudinale krachten tussen vrachtwagen en trailer. Deze longitudinale kracht vertegenwoordigt het geleverde motorvermogen van de truck, welke gebruikt kan worden om de E-as van een E-trailer aan te sturen, onafhankelijk van de vrachtwagen.
Om het motorvermogen te bepalen uit het gemeten signaal heeft Pavonodum een model ontwikkeld, welke is gevalideerd met het Multi-Body Model van de HAN en echte meetresultaten. Daarnaast is een eerste opzet gemaakt voor een control strategie van de E-as op basis van het meetsignaal. Iets wat goed mogelijk is.
Echter is het wel nodig om te bepalen of het nieuwe koppelsysteem een betrouwbaar genoeg meetsignaal levert om de E-as aan te sturen. Ook dit is in SHIFT onderzocht door de sensor, het hoofdcomponent van het systeem, in een lab-omgeving van de HAN te testen. De uitkomsten waren positief.
SHIFT heeft dus geleid tot een nieuw type koppelsysteem welke de kracht tussen vrachtwagen en trailer kan meten, wat gebruikt kan worden voor de aansturing van een E-trailer, onafhankelijk van de vrachtwagen. Resultaten van dit project zullen ook internationaal worden gedeeld tijdens het HVTT-congres.
The main mission, and research question of SHIFT is how to develop, test and validate new type of kingpin coupling used to link the semitrailers to other vehicle units which would enable to measure mutual forces between the vehicle units. This fundamentally new functionality would enable easier and robust control of E-Trailers (trailers with electrically driven axle(s) which is also enabling energy recuperation) on the basis of measured reaction force in the coupling, without a need of difficult communication to conventional hauling units (trucks and tractors) which is needed nowadays.
Er zijn geen producten gekoppeld
Afgerond
Niet bekend
