ZoekresultatenZoekresultaten
Volg ons op
Volg ons op
Types
0Instelling
26Bestandstype
9Taal
5Publicatiejaar
12Thema's
14Producttype
14Publicaties met bestand / URL
2Projectstatus
3Dit onderzoeksproject is uitgevoerd in het kader van KennisDC Logistiek Noordoost-Nederland in opdracht van de Provincie Overijssel binnen het subsidieprogramma ‘Goederenvervoer over Water’. Deelnemers vanuit KDC zijn dr. Fatma Saçli, dr. Friso de Vor, Jaap Sytsma, MSc en dr. ir. Willem Buunk. Drs. Erwin Bezembinder van lectoraat Area Development, Windesheim heeft het rapport tegen gelezen. De kaarten in dit onderzoek zijn geproduceerd door drs. Marcel Ellenbroek van de Provincie Overijssel. Dit onderzoek onderscheidt zich ten opzichte van andere logistiek-relevante regionale onderzoeken op twee aspecten: Ten eerste geeft het een ruimtelijk-economische basis voor de logistieke stromen in de regio waarin de mate van clustering is gemeten. Ten tweede wordt er een brede geografische scope gebruikt, namelijk Noord- en Oost-Nederland. Deze regio bevat de provincies Overijssel, Drenthe, Friesland, Groningen en Flevoland. Dit is mede mogelijk gemaakt door een aantal organisaties en personen. Vestigingsdata vanuit de regio uit de bestanden van BIRO en LISA zijn verstrekt door de Provincies Overijssel, Drenthe, Friesland, Groningen en Flevoland en de gemeente Groningen. Een speciaal woord van dank aan Marcel Ellenbroek, Annemarie Koning, Menno Holkema, Daan Breukel, John de Lange en Wil van Woerkom voor het leveren van input voor dit onderzoek, en Nico Schoonen en Jeroen Fanoy die namens de Provincie Overijssel dit project hebben begeleid. Ook een speciaal woord van dank aan de deelnemers van de twee Expert Judgment Meetings en de deskundigen die advies hebben gegeven over de sectorale afbakening van dit onderzoek en over de ontwikkelingspotentie van de logistiek-relevante clusters en sectoren in Noord- en Oost-Nederland.
DOCUMENT
In deze 16e editie van de Logistiek+ presenteren we met onze partners in het CoE KennisDC Logistiek en andere kennisinstellingen een breed palet aan artikelen binnen de door het CoE benoemde maatschappelijke thema’s
DOCUMENT
Hoe kan LLO in de logistiek vormgegeven worden, om daarmee het innovatievermogen van de sector te versterken? Learning Communities lijken een kansrijk middel om dit vraagstuk aan te pakken. In deze publicatie wordt dieper ingegaan op het concept Learning Communities en wordt het belang hiervan geschetst voor het vormgeven van LLO in de logistiek en het innovatief vermogen van de sector.
DOCUMENT
Logistiek managers zijn grofweg in drie smaken te verdelen, zo blijkt uit onderzoek van Muhammed Akbas. De indeling bepaalt hoe managers aankijken tegen logistieke vraagstukken bij hun bedrijf en hoe ze handelen.
DOCUMENT
Over duurzame logistiek.
DOCUMENT
In dit verkennende onderzoeksproject Statushouders in de logistiek brengen we in kaart wat de kansen en uitdagingen zijn om statushouders aan het werk te helpen in de logistieke sector. De beschrijvingen uit de praktijk bieden hierbij waardevolle inzichten voor de sector en ook voor het hbo-onderwijs (o.a. HRM, Logistiek en (Technische) Bedrijfskunde). Verder inventariseert deze verkenning het draagvlak voor een vervolgonderzoek, inclusief de ontwikkeling van praktische tools en handvatten voor het werven en begeleiden van statushouders bij bedrijven in de logistieke sector.
DOCUMENT
Met de huidige maatschappelijke uitdagingen, zoals klimaat en transities op het gebied van de vermindering van beschikbare ruimte voor stedelijk goederenvervoer en de sterke groei in e-commerce wordt het steeds belangrijker om logistiek mee te nemen in het ruimtelijk ontwerp van een gebied. Hierdoor kan efficiënte bevoorrading worden gerealiseerd en overlast worden beperkt. Ook kan zo worden aangesloten bij stedelijke ambities omtrent schone en slimme stadslogistiek. Toch wordt logistiek vaak niet of beperkt meegenomen in de ruimtelijke planning bij het (her-)ontwikkelen van gebieden. Door vroegtijdig na te denken over hoe het logistieke systeem eruit moet zien kan in het stedelijke ontwerp rekening worden gehouden met het ruimtegebruik van logistiek. Dit kan inefficiënte inpassing achteraf voorkomen. Om een hulpmiddel te bieden voor steden is daartoe een methode ontwikkeld die een basis vormt voor het nadenken over hoe logistiek kan worden geïntegreerd in de ruimte bij nieuwe gebiedsontwikkelingen. Stadslogistiek kenmerkt zich door de grote diversiteit van stromen waarin elk logistiek segment (afval, bouw, express en pakket, facilitair, etc.) om een eigen aanpak vraagt. Om die reden is het uitgangspunt van de methode om eerst grip te verkrijgen op het verwachte aantal voertuigen per stadslogistiek segment voordat wordt gekeken naar welke logistieke oplossingen passend zijn. Op basis van de samenstelling van het nieuw te ontwikkelen gebied (type en grootte bedrijven, functies en aantal huishoudens) en de geobserveerde voertuigen in andere gebieden wordt daar een inschatting van gegeven. Vanuit hier kan met maatwerk een mix van logistieke oplossingen worden opgesteld dat aansluit bij het type logistiek en de kenmerken en plannen voor en rond het gebied. Stedenbouwkundige ontwerpers kunnen dit vervolgens meenemen, zodat logistiek een slim en integraal onderdeel wordt van het ontwerp.
DOCUMENT
Webinar MRA University: wat is impact coronacrisis op transport en logistiek in de Amsterdamse regio
YOUTUBE
Hoewel de noodzaak tot samenwerking in de logistiek groot is, blijft de samenwerking tussen organisaties in deze sector achter. De logistiek kent veel mkb ondernemingen, vaak zijn het familiebedrijven die al generaties actief zijn. Logistiek is relatief makkelijk kopieerbaar, mede waardoor de concurrentie groot is en de marges klein zijn. Enerzijds maakt dit de sector huiverig om samen te werken en kennis en kunde te delen. Anderzijds leidt dit tot een korte termijn focus en weinig tijd en capaciteit om over organisatiegrenzen heen te kijken. Daarnaast wordt ervaren dat overheidsorganisaties en kennisinstellingen vaak lastig aansluiting vinden bij de belevingswereld en dagelijkse praktijk van logistieke ondernemingen. Toch zijn het juist de publiek-private ‘leernetwerken’ die de logistiek nieuwe, toegepaste kennis kunnen brengen en innovatie kunnen stimuleren. Om meer interorganisationele, multidisciplinaire samenwerking en kennisuitwisseling binnen de logistiek te stimuleren, is het noodzakelijk om meer inzicht te krijgen in hoe dergelijke publiek-private leernetwerken, ook wel Learning Communities (LC’s) genaamd, opgezet en ondersteund kunnen worden.
DOCUMENT
De logistiek staat voor een grote uitdaging. Actuele maatschappelijk vraagstukken rond energie en duurzaamheid vragen versneld om nieuwe oplossingen en toepassingen. Met name multidisciplinaire samenwerking tussen kennisinstellingen en bedrijven biedt mogelijkheden voor het ontwikkelen van kennis met een grotere impact. Echter, het proces van kennisuitwisseling tussen bedrijven en kennisinstellingen is vaak nog inefficiënt. In deze bijdrage wordt een instrument gepresenteerd dat kennisdisseminatie tussen het Midden- en kleinbedrijf (mkb) en hoger beroepsonderwijs (hbo) beoogt te beïnvloeden.
DOCUMENT
