This chapter gives an explication of the way in which the airline industry performs and reports on Corporate Sustainability and Responsibility (CSR). The connected case study (see Chap. 11) uses Air France-KLM as example. It becomes clear that airlines’ attitudes towards CSR depend on their geographic location, business model, and business performance. Their reporting on CSR is generally of lower quality and mainly relates to environmental issues, while social and ethical issues are apparently either considered of lesser importance or are more difficult to operationalise. Concerning the environmental impact, for example, it appears that airlines with a green public image tend to score low on a climate change index. This finding evokes concern that airlines might use CSR reporting mainly for PR purposes. This chapter includes a section on ethical reflection on CSR in the airline industry and concludes that a more fundamental approach to the issue of unsustainable growth of aviation, restricted volume growth, needs active and robust government guidance and cooperation with the airline industry.
LINK
Dit artikel gaat over de waarde van Twitter als een nieuwsbron voor journalisten. Het artikel poogt de theoretische discussie in de literatuur over de mogelijkheden en de waarde van Twitter een empirische grondslag te geven. In die discussie speelt het artikel van Alfred Hermida, 'Twittering the News', een centrale rol. In dit artikel wordt berichtgeving via Twitter rondom de crash van Turkish Airline TK 1951 op 25 februari 2009 op Schiphol tot uitgangspunt genomen. De analyse, gebaseerd op een beoordeling van de tweets op verschillende variabelen, beschrijft de nieuwswaarde van Twitter en laat zien hoe het nieuws via Twitter zich ontwikkelt. Ten tweede wordt een vergelijking gemaakt met de crash van Ryanair in Schotland op 23 december en de crash van American Airlines op 22 december op het vliegveld van Kingston op Jamaica. Deze drie gevallen zijn als ongeval goed vergelijkbaar en op alle drie de gevallen is eenzelfde analyse toegepast, waarbij duidelijk verschillen zijn aan te wijzen in de rol van Twitter als nieuwsbron. Aan het eind van het artikel komt de vraag aan de orde of 'wisdom of the crowds', dat is het filteren van het nieuws door de gebruikers zelf, een rol speelt? Daarvoor wordt een vergelijking gemaakt tussen de tweets rondom de Schiphol crash en de verslaggeving via Coveritlive, waarin ook gebruik werd gemaakt van de input van Twitter en commentaar van de gebruikers, en waarbij een journalist de rol van moderator had.
DOCUMENT
INCLAVI will address the skills mismatches that exist in the aviation sector related to the freedom of movement of persons with disabilities and accessibility requirements in line with the EC Strategy for the Rights of Persons with Disabilities 2021-2030.The project accomplishes this through rigorous cooperation between key global industry and labour market actors combined with a world-class HEI and VET consortium. INCLAVI will also further improve the collaboration between HEIs and VET.INCLAVI will design and co-create a new training curriculum utilising expertise from HEI, VET and Industry Actors to support the reskilling of aviation sector employees and key target groups who have a role in the passenger journey of PwDs from door to door. The training will address students and professionals in areas of work related to travel agencies, airports, and airlines.
