This work draws on the Programme for the International Assessment of Adult Competencies (PIAAC) survey. Last year a first review was conducted on the PIAAC Numeracy Framework (Tout. et al., 2017). In 2018 and 2019 the framework for the second cycle of PIAAC will be developed. This second cycle of the PIAAC survey aims to update the data about the numeracy skills of adults in different countries around the World (Hoogland, Díez-Palomar, Maguire, 2019). The objective of this paper is to highlight some relevant findings from literature on the concept numeracy in order to discuss a potential enrichment of the PIAAC Numeracy Assessment Framework (NAF).
LINK
We present an economic impacts model based on direct expenditures for European cycle routes, originally designed in 2009 as part of a study commissioned by the European Parliament. At its request, the study was updated in 2012, including a refined version of our model which takes some limitations of the former model into account. Our main findings are that cycle tourists’ daily spending is comparable to that of other tourists, and that cycle tourism can contribute significantly in particular to rural economies that have not previously enjoyed mainstream tourism development. (European) cycle tourism thus proves to be useful as an (additional) tool for regional rural development. We arrived at a total estimated direct expenditures in Europe of almost €44 billion (€35 billion from day trips and €8.94 billion from overnight trips). We applied the model to the routes of EuroVelo, the European cycle route network which is currently being developed, showing their considerable economic potential of over €7 billion in direct expenditures. Furthermore, cycle tourism has a far lower negative impact on the environment (in terms of carbon dioxide emissions) than other forms of tourism. Cycle tourism is therefore a good example of a low carbon tourism product which could be developed as a major slow travel opportunity across (rural) Europe.
LINK
The objective of this study is to evaluate the energetic, exergetic, sustainability, economic and environmental performances of a 4-cylinder turbodiesel aviation engine (TdAE) used on unmanned aerial vehicles for the take-off operation mode to assess the system with large aspects. Energy efficiency of the system is found as 43.158%, while exergy efficiency 40.655%. Thermoeconomic analysis gives information about the costs of the inlet and outlet energy and exergy flows of the engine. Hourly levelized total cost flow of the TdAE is found as 21.036 $/h, when the hourly fuel cost flow of the engine is found as 30.328 $/h. The waste exergy cost parameter is determined as 0.0144 MJ/h/$ from exergy cost-energy-mass (EXCEM) analysis, while it is estimated as 14.043 MJ/$ from modified-EXCEM analysis. Environmental damage cost analysis evaluates the cost formation of the exhaust emissions. The total environmental damage cost of the TdAE is computed as 12.895 $/h whilst specific environmental damage cost is determined as 0.054 $/MJ for 494.145 MJ/h TdAE power production. It is assessed that the main contributors to the environmental impact rate of the TdAE are the fuel consumption and the formation pollutants of combustion reaction.
In line with European sustainability goals, small and medium sized enterprises (SMEs) in the Dutch automotive aftermarket face the challenge of maintaining competitiveness while transitioning to circular business models. These models, supported by EU policies such as the Circular Economy Action Plan and the European Green Deal, drive innovation in product lifecycle management, recycling, and sustainability. However, as SMEs adapt to these changes, they must also navigate the growing competition from imported Chinese electric vehicles (EVs), which bring both opportunities and risks. Logistics plays a critical role in this transition, as optimizing supply chains, enhancing resource efficiency, and minimizing waste are essential for achieving circularity. Will the Chinese car manufacturers move their value chain to Europe? Or will they further localize in aftersales businesses? Either scenario would affect a chain of SMEs in automotive aftermarket. Focusing on the auto parts SMEs in the Brainport region, this research examines how SMEs can stay competitive by leveraging logistics strategies to support circular practices, and navigate the challenges posed by the influx of Chinese EVs while remaining resilient and adaptable in the automotive aftermarket value chain. Together with our consortium partners, we help the regional SMEs in the automotive aftermarket with: 1. Mapping out logistical challenges and objectives, 2. Risk mitigation and demand planning, 3. Strategic supply chain development. Involving Fontys International Business graduation projects on data analysis, this project combines quantitative and qualitative insights to examine the transition of automotive aftermarket to an EV-dominated future. The SMEs in our consortium network are drive to adapt to the evolving landscape by investing in new measures. Through scenario assessment, we help them with scenario strategies in circular transition. For a broader impact, this project brings SMEs, branch and public organizations together and presents shared responsibilities in creating a resilient supply chain.
Doel van dit project is om de verschillende ketenonderdelen te ondersteunen met betrekking tot het benutten van de eiwitrijke biomassa van kroos (Lemna) voor toepassingen in voedingsmiddelen. Aan eendenkroosteelt en de toepassing van de eiwitrijke biomassa in voedingsmiddelen is al het één en ander gebeurd in binnen- en buitenland, vaak op kleine schaal. De prakrijkrelevante innovatie waar nog het meest aan moet gebeuren is het bereiken van de markt van eendenkroos voor humane consumptie. Hoe kunnen B2C-bedrijven op eendenkrooseiwit gebaseerde voedingsmiddelen leveren, welke B2B is daarbij nodig, welke procestechnologische en sensorische (smaak-, kleur- en textuur-) elementen kunnen geoptimaliseerd worden? Tegelijk willen we in dit project de keten goed in beeld hebben om de teelt optimaal te laten aansluiten aan de marktvraag, de verteerbaarheid van het eiwit beter leren kennen en de business case voor elke schakel in de keten onderzoeken en optimaliseren. Hierbij worden de volgende resultaten opgeleverd die antwoord moeten geven op vragen die vanuit de deelnemende bedrijven aan de hogescholen in dit consortium zijn gesteld: Het opleveren van een duurzame teeltmethode voor de productie van food grade biomassa op industriële schaal van een bestaande vertical farm, inclusief inzicht in de business case en de milieu impact (Life cycle assessment). Een optimale bewerkingsmethode van de geproduceerde eiwitrijke biomassa door procestechnologische onderzoek, zoals drogen, extrusie en fermentatie. Inzicht in de nutritionele en functionele eigenschappen van het eiwit ingrediënt. Denk hierbij ook aan de voedselveiligheid en het belang van sensorisch onderzoek bij productontwikkeling. Samen met studenten en docent-onderzoekers zal bovenstaande kennis opgedaan worden, die relevant is voor de eiwittransitie in Nederland waarin nieuwe plantaardige eiwitten een steeds belangrijkere plek innemen. De opbrengst zal effectief gedissemineerd worden binnen het consortium via kenniscirculatie, tussen het consortium en de buitenwereld en in volle glorie naar de maatschappij, m.b.v. een breed scala aan communicatiemiddelen.
De zorg draagt mede bij aan de totstandkoming en het in stand houden van de klimaatcrisis. 7,3% van de CO2 uitstoot in Nederland is afkomstig uit de zorg, dat is evenveel als de CO2 uitstoot van Tata Steel en de kolencentrale van de Eemshaven samen. Specifiek het domein van de acute intensieve zorg is van nature intensief van karakter, niet alleen qua inhoud van zorgverlening en de inzet van hooggespecialiseerde zorgprofessionals, maar ook als het gaat om het zorgproces dat zich kenmerkt door een relatief hoog energie- en (disposable) materialen- en grondstoffengebruik . Verduurzaming van de acute intensieve zorg is een relatief nieuw maatschappelijk thema, waarover nog beperkte (wetenschappelijke) kennis voor handen is. Zorgprofessionals willen graag ‘groen zijn’ maar weten niet goed hoe ze tot praktijkverandering kunnen komen. Ze maken nog weinig ‘groene keuzes’, waardoor verduurzaming in hun dagelijks werk moeilijk van de grond komt. Hoewel er landelijk verschillende initiatieven tot verduurzaming lopen, is van de meeste initiatieven onduidelijk hoe effectief deze zijn in het reduceren CO2-uitstoot en grondstoffengebruik. Doel van dit project is om zorgprofessionals goed onderbouwde, praktische handvatten voor CO2 reductie te geven, welke kunnen bijdragen aan het maken van meer duurzame keuzes binnen de behandeling. We brengen met zorgprofessionals de (in)directe CO2 uitstoot van een zorgproces in kaart met de Life Cycle Assessment (LCA) methode. Tevens onderzoeken we hoe een prototype serious game, ontwikkeld voor en door zorgprofessionals, kan bijdragen aan 1) het vergroten van draagvlak en bewustzijn, 2) het verminderen van de handelingsverlegenheid en 3) het veranderen van duurzame (lokale) werkpraktijken. We betrekken zorgprofessionals actief bij alle werkpakketten, zodat zij gaan zien waar verduurzaming mogelijk kan zijn en ze daar handvatten voor krijgen. We beogen dat zorgprofessionals deze transformatie ook zelf gaan doorvoeren.
