The importance of water and energy accessibility and use has become more important as new insight into their role for sustainable development goals has become mainstream. The inclusion of water and energy in strategic decision-making is thus key. Supply chain network design (SCND) in the food industry is an interesting case study for the incorporation of water and energy utilization during the design process of global production systems. In the current green SCND research, frequently, single indicators are used such as carbon emissions to measure environmental impact. This paper presents a case study applied to an orange juice supply chain, formulated as a multi-objective optimization model. A single environmental impact indicator optimization approach is paired against one that includes water and energy use explicitly in the objective function set. Mixed conclusions are shown from the results pairing the two strategies side by side.
This paper empirically explores the relationship between the external factors within the oil and gas (O&G) industry business environment and supply chain sustainability goals to understand the factors that could drive or hinder its adoption of sustainable supply chain management (SSCM) practices. It examines the relationships between six external factors (political stability, economic stability, stakeholder pressure, competition, energy transition and regulations) and sustainability goals through multiple regression analysis, using survey data from companies that operate in the O&G industry. Data analyses reveal that there are two types of sustainability goals namely strategic goals (SGO), which are conditional for long term survival, and functional goals (FGO), which are closely related to the companies' operational processes. The analyses also show that stakeholder pressure and economic stability are the most influential factors that could affect the goals. While competition within the O&G industry has a positive effect on the FGO, competition from the broader energy industry results in a negative effect on the SGO. The influence of energy transition relates to a higher focus on SGO. The results are useful in designing SSCM strategy that could help the O&G industry address the pressure from the external factors for more sustainable supply chain practices to achieve its sustainability goals.
LINK
The developments of digitalization and automation in freight transport and logistics are expected to speed-up the realization of an adaptive, seamless, connected and sustainable logistics system. CATALYST determines the potential and impact of Connected Automated Transport (CAT) by testing and implementing solutions in a real-world environment. We experiment on smart yards and connected corridors, to answer research questions regarding supply chain integration, users, infrastructure, data and policy. Results are translated to overarching lessons on CAT implementations, and shared with potential users and related communities. This way, CATALYST helps logistic partners throughout the supply chain prepare for CAT and accelerates innovation.
The developments of digitalization and automation in freight transport and logistics are expected to speed-up the realization of an adaptive, seamless, connected and sustainable logistics system. CATALYST determines the potential and impact of Connected Automated Transport (CAT) by testing and implementing solutions in a real-world environment. We experiment on smart yards and connected corridors, to answer research questions regarding supply chain integration, users, infrastructure, data and policy. Results are translated to overarching lessons on CAT implementations, and shared with potential users and related communities. This way, CATALYST helps logistic partners throughout the supply chain prepare for CAT and accelerates innovation.
In een circulaire economie worden producten en grondstoffen hergebruikt. Er is geen sprake van afval maar van grondstoffen. Bedrijven die circulair ondernemen kiezen bewust voor hernieuwbare hulpbronnen of zorgen dat de materialen optimaal kunnen worden hergebruikt of hoogwaardig gerecycled. Een circulair bedrijfsmodel vraagt veelal om een andere financieringsconstructie. Zo hebben producten die worden hergebruikt of op hoogwaardige wijze worden gerecycled altijd een financiële restwaarde. Deze dient inzichtelijk te zijn en afgestemd te worden met de verschillende ketenpartners en met financiers. De financieringsbehoefte van een onderneming verandert ook als een bedrijf ervoor kiest om producten niet te verkopen, maar via een overeenkomst beschikbaar te stellen aan gebruikers. Mkb-bedrijven die circulair willen gaan ondernemen, geven aan problemen te ondervinden bij het vinden van passende financiering voor hun circulaire bedrijfsmodel. Zij hebben behoefte aan nieuwe kennis over hoe zij hun financiering moeten organiseren om niet alleen circulair maar ook winstgevend te ondernemen. Uit gesprekken en workshops met bedrijven, zijn de volgende praktijkvragen naar voren gekomen: 1. hoe kunnen we de financiële (rest)waardes van onze producten bepalen en verbinden aan zakelijke afspraken over hergebruik en recycling? 2. hoe kunnen we financiële contracten opstellen met ketenpartners waardoor gebruikers worden gefaciliteerd en gestimuleerd om producten opnieuw te gebruiken en te recyclen? 3. hoe kunnen we financiering aantrekken en wat betekent dit voor onze onderneming en samenwerking binnen de logistieke keten? Onder leiding van het Windesheim lectoraat Supply Chain Management wordt in dit project in een consortium met Stenden, University of Aruba, Sustainable Finance Lab (verbonden aan Universiteit Utrecht), Ilab Green PAC, Bureau Innovatie, MKB-ondernemingen en financiers onderzoek gedaan naar financieringsmogelijkheden binnen de circulaire logistieke keten. De resultaten van dit casestudieonderzoek worden breed gedeeld met bedrijven en onderwijs via masterclasses en lesprogramma's.
