Vehicle2Grid is a new charging strategy that allows for charging and discharging of Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) and Full Electric Vehicles (FEV). The discharged energy can be supplied back to the (local) energy grid, enabling for grid alleviation, but can also be supplied back to the household in the case of a Vehicle2Home connection. Vehicle2Grid is an innovative and complex systems that requires adequate input from users if the local energy grid is to fully benefit from the discharged energy. Users have to be willing for the State of Charge of their EV to be adjusted in order for the Vehicle2Grid system to actually discharge energy from the EV. However, limiting the potential range of an EV can act as a barrier for the use of a Vehicle2Grid system, as discharging might cause uncertainty and possible range anxiety. Charging and discharging an EV through the use of Vehicle2Grid is therefore expected to change user’s routines and interactions with the charging system. Yet few Vehicle2Grid studies have focused on the requirements of a Vehicle2Grid system from the perspective of the user. This paper discussed several incentives and design guidelines that focus on the interaction users have with a Vehicle2Grid system in order to optimize user engagement with the system and integrate user preferences into the complex charging strategy. Results were obtained through a brief literature study, from a focus group as well as from two Vehicle2Grid field pilots. At the end of the paper, recommendations for further research are given.
DOCUMENT
Uit het rapport: "Deze onderzoeksagenda is tot stand gebracht door de lectoren die samenwerken in het Nationaal Lectoren Platform Urban Energy. Alle betrokkenen bij het platform zijn in staat gesteld om bij te dragen aan de tekst, speciale dank daarbij voor de bijdragen en commentaren vanuit de TKI Urban Energy en de HCA topsector Energie."
DOCUMENT
Een duurzaam energiesysteem op wijkniveau: met Smart Solar Charging wordt lokaal opgewekte zonne-energie in (deel)auto’s opgeslagen via een slim en dynamisch systeem (Vehicle2Grid). Wij onderzoeken de wenselijkheid van deze dienst voor gebruikers.Doel We onderzoeken wat de beste ervaringen zijn van de gebruikers van het energiesysteem Smart Solar Charging. Een Smart Solar Charging-systeem werkt pas bij een (deel)autosysteem van minimaal honderd auto’s. Dit kan een goede oplossing zijn voor het mobiliteitsprobleem in de steden. Maar wat is het voordeel voor de gebruikers? Wat verandert er in hun leven en hoe reageren zij hierop? Waar zijn zij bang voor? Wat verlangen ze? Zoals hierboven genoemd zijn dit belangrijke aspecten om ervoor te zorgen dat het nieuwe systeem daadwerkelijk kan slagen. Hoe ziet de ervaringswereld van mogelijke betrokkenen eruit? Het antwoord op deze vraag zal worden meegenomen in de ontwikkeling van de diensten. Resultaten Dit onderzoek loopt. Na afloop vind je hier een samenvatting van de resultaten. Op de projectwebsite lees je meer over Smart Solar Charging Looptijd 01 april 2017 - 01 april 2021 Aanpak Het lectoraat Co-Design van Hogeschool Utrecht doet onderzoek naar optimale gebruikersinteracties van de beoogde diensten. In het Design Innovation model van Ideo zijn drie elementen die de basis voor innovatie zijn. Waar andere partijen in het project zich met name richten op de zakelijke en technische kanten van het verhaal, onderzoekt het lectoraat Co-Design de human en dus desirability-kant, vanzelfsprekend in verbinding met de twee andere elementen.
