De klimaatdoelstelling van de nederlandse overheid is om in 2020 de co2 uitstoot met 30 te reduceren ten opzichte van 1990. Diverse scenario’s gaan uit van een reductie van de co2 met 50% in 2050 [o.a. Uyterlinde 2007]. Voor 2020 wil men de doelstelling bereiken door inzet van 20% duurzame energie en een aanzienlijke efficiencyverbetering in het energiegebruik. Maar als we in 2050 de co2 emissie met 50% verminderd willen hebben, zullen ook andere maatregelen moeten worden genomen. Hierbij wordt onder andere gedacht aan afvang van co2 bij de industrie en elektriciteitsopwekking, en ondergrondse opslag van het afgevangen co2. Ook het wegtransport zal veel efficiënter moeten gaan plaatsvinden. Een belangrijk middel hierbij is om auto’s te laten rijden op een waterstof aangedreven brandstofcel. Alhoewel waterstof zelf geen duurzame brandstof is, kan het wel duurzaam geproduceerd worden met windenergie of uit fossiele energie met afvang van co2. Tot nu toe is er weinig aandacht geweest voor de veiligheidsaspecten van de energietransitiemaatregelen. Als het co2 tijdens het transport van de afvanglocatie naar de ondergrondse opslag door een ongeval vrij zou komen, kan dit gevolgen hebben voor de gezondheid van mensen die in de nabijheid van de transportroute wonen of werken. Het tanken en het vervoeren van het zeer brandbare waterstof (bij een druk van 700 bar), zal zodanig moeten plaatsvinden dat de bestuurder en passagiers even veilig kunnen rijden als in een auto met conventionele brandstoffen.
MULTIFILE
The methodology should be a uniform approach that also is flexible enough to accommodate all combinations that make up the different solutions in 6 OPs. For KPIs A and B this required the use of sub-KPIs to differentiate the effects of each (individual and combination of) implemented solutions and prevent double counting of results. This approach also helped to ensure that all 6 OPs use a common way and scope to calculate the various results. Consequently, this allowed the project to capture the results per OP and the total project in one ‘measurement results’ template. The template is used in both the individual OP reports and the ‘KPI Results: Baseline & Final results’ report where all results are accumulated; each instance providing a clear overview of what is achieved. This report outlines the details of the methodology used and applied. It is not just meant to provide a clarification of the results of the project, but is also meant to allow others who are embarking on adopting similar solutions for the purpose of CO2 reduction, becoming more energy autonomous or avoid grid stress or investments to learn about and possibly use the same methodology.
Carbon dioxide (CO2) is the final waste product for all carbon-containing products. Its reuse will partly mitigate climate change and, in addition, provide a valuable feedstock for fuels and chemicals. Zuyd University of Applied Sciences (ZUYD), Innosyn B.V., and Chemtrix B.V. will develop a flow reactor for photochemical reactions with gases conducted at high pressure. This reactor is the necessary first development towards artificial photosynthesis: the connection of hydrogen (H2) to the ultimate waste product CO2 to store energy in a chemical bond, in order to produce so-called solar fuels and C1-chemicals/products. With an increasing amount of renewables in the energy system, energy storage becomes increasingly important to continuously match supply and demand. In a cooperation between three ZUYD research groups with Chemtrix B.V. and Innosyn B.V., multiple cost-efficient reactor designs for this flow reactor will be analyzed and two designs will be selected to be implemented by small extensions of existing equipment. Simultaneously, two appropriate test re-actions involving a gas (E-Z isomerization followed by hydrogenation) and with a CO2 analogue (a hydrogenation of a carboxylic acid) will be developed to be conducted in the reactor when the con-struction has been finished. We aim to disseminate the new capabilities developed in this KIEM proposal by the project partners with respect to the new reactors to several selected stakeholders. Furthermore, to expand the project several options (SIA-RAAK and H2020 grants) will be explored.