The project STORE&GO aims to investigate all the aspects regarding the integration of large-scale Power-to-Gas (PtG) at European level, by exploiting it as means for long term storage. One of the aspects that should be properly addressed is the beneficial impact that the integration of PtG plants may have on the electricity system.In the project framework, WP6 devoted its activities to investigate different aspects of the integration of PtG in the electricity grid, with the previous delivered reports.This deliverable focused in particular on how integrate the information about the facilities replicating the real world condition into a simulation environment. For doing this, the concept of remote Physical Hardware-in-the-Loop (PHIL) has been used and exploit.Remote simulation with physical hardware appears to be an effective means for investigating new technologies for energy transition, with the purpose of solving the issues related to the introduction of new Renewable Energy Sources (RES) into the electricity system. These solutions are making the overall energy systems to be investigated much more complex than the traditional ones, introducingnew challenges to the research. In fact:• the newly integrated technologies deal with different energy vectors and sectors, thus• requiring interoperability and multidisciplinary analysis;• the systems to be implemented often are large-scale energy systems leading to enormously complicated simulation models;• the facilities for carrying out the experiments require huge investments as well as suitable areas where to be properly installed.This may lead to the fact that a single laboratory with limited expertise, hardware/software facilities and available data has not the ability to secure satisfactory outcomes. The solution is the share of existing research infrastructures, by virtually joining different distant laboratories or facilities.This results in improvement of simulation capabilities for large-scale systems by decoupling into subsystems to be run on distant targets avoidance of replication of already existing facilities by exploiting remote hardware in the loop concept for testing of remote devices.Also confidential information of one lab, whose sharing may be either not allowed or requiring long administrative authorization procedures, can be kept confidential by simulating models locally and exchanging with the partners only proper data and simulation results through the co-simulation medium.Thanks to the realized method it is possible to real time analyse renewable devices at remotepower plants and place them in the loop of a local network simulation.The results reported show that the architecture developed is strong enough for being applied also atnew renewable power plants. This opens the possibility to use the data for research purposed, butalso to act in remote on the infrastructure in case of particular test (for example the acceptance test).
DOCUMENT
Laboratory experiments are important pedagogical tools in engineering courses. Restrictions related to the COVID-19 pandemic made it very difficult or impossible for laboratory classes to take place, resulting on a fast transition to simulation as an approach to guarantee the effectiveness of teaching. Simulation environments are powerful tools that can be adopted for remote classes and self-study. With these tools, students can perform experiments and, in some cases, make use of the laboratory facilities from outside of the University. This paper proposes and describes two free tools developed during the COVID-19 pandemic lock-down that allowed students to work from home, namely a set of simulation experiments and a Hardware-in-the-loop simulator, accessible 24/7. Two approaches in Python and C languages are presented, both in the context of Robotics courses for Engineering students. Successful results and student feedback indicate the effectiveness of the proposed approaches in institutions in Portugal and in the Netherlands.
LINK
New technologies or approaches are being widely developed and proposed to be deployed in real energy systems to improve desired objectives; however, supporting decision making processes to select best solutions in terms of performance and efficiently following cost-benefit analysis require some sort of scientific evidence based tools. These tools should be reliable, robust, and capable of demonstrating the behaviour and impact of newly developed devices or algorithms in different pre- defined scenarios. Therefore, new approaches and technologies need to be tested and verified using a safe laboratory test environment.This report is about the development and realisation of some major tools and reliable methods to calculate risks and opportunities for integrating of new energy resources into the European electricity grid. Hanze University Groningen and Politecnico di Torino worked together within the STORE&GO project sharing laboratories, knowledge, hardware facilities and researchers for the realisation of the characterisation and mathematical modelling of renewable resources. Needed to realize a stable and reliable environment for remote physical hardware in the loop simulations.For this realisation we started with the local characterisation of a PV-Field and a PEM electrolyser at Entrance Groningen by logging and measuring the electric behaviour and specific device parameters to integrate and convert these into working mathematical models of a PV-Field and electrolyser prosumer. After testing and evaluating these models by comparing the results with the real-time measurements, these test and modelling is also realised from the remote laboratory in Torino. To achieve dynamical physical hardware we also realised dynamic mathematical model(s) with real-time functionality to interact directly with the remote electrolyser. To connect both the laboratories with full duplex communication functionalities between physical hardware and models we have also realized a network which is able to share network resources on both local and remote sites.
DOCUMENT
The installation of facilities replicating the realworld condition is often required for carrying out meaningful tests on new devices and for collecting data with the aim to create realistic device model. However, these facilities require huge investments, as well as areas where they can be properly installed. In this paper, we present a test infrastructure exploiting the concept of Remote Power Hardware-In-the-Loop (RPHIL), applied for characterizing the performances of a 8kW Proton Exchange Membrane (PEM) electrolyser installed at the Hanze University of Applied Sciences in Groningen (The Netherlands). The electrolyser is subjected to different test conditions imposed both locally and remotely. The results show that this measurement procedure is effective and can open new perspectives in the way to share and exploit the existing research infrastructure in Europe
DOCUMENT
Dit essay geeft een systeemvisie op het ontwikkelen van embedded software voor slimme systemen: (mobiele) robots en sensornetwerken.
DOCUMENT
De auto is niet meer weg te denken in onze huidige westerse maatschappij en bezet een belangrijke plaats in zowel ons economische als sociale leven. Hoewel Nederland al een van de meest verkeersveilige landen ter wereld is, waren er toch nog 811 verkeersdoden in 2006. Als we ons echter realiseren dat dit slechts een kwart is van de ruim 3200 verkeersdoden in 1972, is sindsdien al veel bereikt. De Nederlandse overheid streeft naar een verdere reductie tot minder dat 580 verkeersdoden in 2020. De daarvoor noodzakelijke verbeterde verkeersveiligheid zal voor een groot deel moeten komen uit nieuwe voertuigtechnologie die ongevallen helpt voorkomen (actieve veiligheid) en de gevolgen ervan beperkt (passieve veiligheid). Een auto veilig door het hedendaagse verkeer loodsen is geen eenvoudige taak, zeker niet onder slechte weersomstandigheden en bij complexe of onoverzichtelijke verkeerssituaties. Het is dan ook niet verwonderlijk dat bij het overgrote deel van de verkeersongevallen de oorzaak, minstens ten dele, bij een menselijke fout ligt. Intelligente voertuigsystemen, die met behulp van aan het voertuig verbonden omgevingssensoren het verkeer rond het voertuig monitoren, kunnen de bestuurder assisteren. Als er zich geen bijzonderheden voordoen is de bestuurder het meest gebaat bij informatieve- en comfortverhogende systemen. Als er een gevaarlijke situatie dreigt te ontstaan, komen de veiligheidssystemen in beeld. Naarmate de kans op een ongeval toeneemt, lijkt een grotere mate van ondersteuning (van waarschuwen, via assisteren tot interveniëren) gewenst. Vanwege hun veiligheidskritische karakter moeten actieve veiligheidssystemen voldoen aan hoge eisen ten aanzien van prestatie (hoge nauwkeurigheid), robuustheid (weersomstandigheden en wegcondities) en betrouwbaarheid. Hier liggen enorme uitdagingen in zowel het ontwerp als de evaluatie van dergelijke systemen waaraan het lectoraat Automotive control van Fontys Hogescholen door praktijkgericht onderzoek en vraaggestuurd onderwijs wil bijdragen.
DOCUMENT
Studenten in het beroepsonderwijs hebben vaak problemen met recontextualiseren. Door recontextualisatie verbinden studenten verschillende type kennis tot beroepskennis. Beroepskennis wordt opgevat als verborgen, situationele, episodische maar ook expliciete en gecodificeerde kennis. Dit artikel gaat in op de vraag hoe recontextualiseren door studenten in het beroepsonderwijs gestimuleerd kan worden. Twee gevalsstudies in het voorbereidend- en het middelbaar beroepsonderwijs zijn uitgevoerd, waar de eerste gevalsstudie ontwerptekeningen en de tweede gevalsstudie beroepsdilemma’s gebruikt om recontextualisatie van studenten te stimuleren. De eerste gevalsstudie laat zien dat ontwerptekeningen het recontextualiseren van studenten in het technische voorbereidend middelbaar beroepsonderwijs kan ondersteunen. De ontwerptekeningen zetten studenten aan tot het verbinden van verschillende type kennis, waarbij docenten actief hun eigen beroepskennis expliciteerden. De resultaten van de tweede gevalsstudie laten zien dat het bespreken van beroepsdilemma’s studenten in het middelbaar beroepsonderwijs aanzet tot reflectie. Er werden geen verschillen gevonden in interacties tussen studenten en docenten en tussen studenten onderling. Wel werden er verschillen gevonden voor het beroep (ICT en Pedagogisch Werk). De twee gevalsstudies laten zien dat begeleiding van de docent ertoe doet bij het recontextualiseren van beroepskennis
DOCUMENT
TNO gebruikt Informatie en Communicatie Technologie (ICT) om producten en diensten toegankelijk te maken voor iedereen, dus ook voor speciale doelgroepen zoals gebruikers met verminderde cognitieve vaardigheden. Hierbij zetten we vaak spraaktechnologie in. Een voorbeeld hiervan is de elektronische reisassistent voor mensen met een verstandelijke beperking. Deze reisassistent kan relevante informatie voorlezen door gebruik te maken van spraaksynthese. Een ander voorbeeld is een elektronische coach voor kinderen en ouderen. Door de inzet van spraakherkenning en spraaksynthese kan op een natuurlijke manier met de e-coach gecommuniceerd worden
DOCUMENT
De PZH neemt aan dat er een tekort is aan IT’ers werkzaam bij het mkb. Dit onderzoek beschouwt in welke mate deze veronderstelling klopt binnen het mkb in de bouw- en maakindustrie. Er wordt zowel gekeken naar het aantal IT’ers als naar specifieke IT-vaardigheden. Dit rapport is tot stand gekomen op basis van data verzameld door middel van deskresearch en pilot interviews met brancheorganisaties. Hiermee wordt onder andere een overzicht gemaakt van de huidige status van de digitale competenties onder het mkb in de bouw en maakindustrie, de marktkansen in relatie tot digitalisering, de belangrijkste uitdagingen waarmee het mkb wordt geconfronteerd bij het adopteren van digitalisering en de bedreigingen die er kunnen ontstaan in de komende jaren bij een aanhoudend tekort aan IT’ers en/of werknemers met de juiste IT of digitale vaardigheden.
DOCUMENT
