Zoekresultaten

Eindrapport CDM@Airports

Dit eindrapport behandelt het onderzoek van CDM@Airports, gericht op Collaborative Decision Making in de logistieke processen van luchtvrachtafhandeling op Nederlandse luchthavens. Dit project, met een looptijd van ruim twee jaar, is gestart op 8 november 2021 en geëindigd op 31 december 2023. HET PROJECT CDM@AIRPORTS OMVAT DRIE WERKPAKKETTEN: 1. Projectmanagement, dit betreft de algehele aansturing van het project incl. stuurgroep, werkgroep en stakeholdermanagement. 2. Onderzoeksactiviteiten, bestaande uit a) cross-chain-samenwerking, b) duurzaamheid en c) adoptie van digitale oplossingen voor datagedreven logistiek. 3. Management van een living lab, een ‘quadruple-helix-setting’ die fysieke en digitale leeromgevingen integreert voor onderwijs en multidisciplinair toegepast onderzoek.

Factsheet toekomst verduurzaming luchtvaart (actualisatie 2024).

Spatial-economic metamorphosis of a Nebula City

Het boek analyseert de lange termijn ruimtelijk-economische ontwikkeling van de luchthaven Schiphol en Schipholregio vanuit een historisch-institutioneel perspectief (van 1919-heden). Deze lange-termijn metamorfose van de luchthaven regio dient als voorbeeld voor het wereldwijd toenemen van stedelijkheid en de stedelijke ontwikkeling van metropolitane regio’s. De oorsprong en het verloop van de economische en stedelijke ontwikkelingsprocessen wordt bij wijze van onderzoek geïndentificeert en geanalyseerd, waarbij wordt uitgelegd welke collectieve arrangementen, met inachtneming van de omgevingsfactoren en visuele voorstellingen van de stad en diens stedelijkheid, van doorslaggevende invloed op de betreffende metamorfose zijn geweest.

Smartest Connected Cargo Airport Schiphol

Deze publicatie presenteert de resultaten van het Smartest Connected Cargo Airport Schiphol (SCCAS)-project: een tweejarig onderzoek naar logistieke innovaties die de concurrentiepositie van Schiphol op de luchtvrachtketen versterken. In dit project hebben KLM Cargo, Schiphol Nederland, Cargonaut, TU Delft en Hogeschool van Amsterdam samen met diverse partijen in de luchtvrachtketen nieuwe inzichten ontwikkeld om het afhandelingsproces op Schiphol te stroomlijnen en de productkwaliteit in temperatuurgevoelige ketens zoals bloemen en farma beter te beheersen.In Europa heeft Schiphol een sterke positie: het is de derde vrachtluchthaven na Frankfurt en Parijs. Door de beperking van het aantal beschikbare slots op Schiphol krijgen andere luchthavens zoals Brussel, Luik en Luxemburg de kans om extra lading aan te trekken. Het is daarom de ambitie van Schiphol zich te ontwikkelen tot de Europese voorkeursluchthaven voor logistiek hoogwaardige goederenstromen zoals e-commerce, farmaceutische producten en bloemen, en zich te onderscheiden door een efficiënt en betrouwbaar afhandelingsproces. Om die positie te bereiken zet Schiphol in op vier concrete innovatiedoelstellingen:- verbetering van transparantie in de keten door het delen van informatie;- inzicht in logistieke prestaties op basis van volledige en betrouwbare data over zendingen;- efficiënte en betrouwbare aan- en afvoer van luchtvrachtzendingen (landside pickup & delivery);- procesverbeteringen in de supply chains van temperatuurgevoelige producten.

Air, Money and Space

Airports look alike all over the world. Schiphol has conformed to the patterns of the airport, but its unique design makes it stand out. The book Megastructure Schiphol looks into the history of the Netherlands’ most famous national airport and its sophisticated appearance.Schiphol has grown in fits and starts as a result of ever-expanding traffic in freight and passengers. The area around Schiphol is constantly evolving, yet there is great consistency in the visual aspect of this airport, which can rightly be called a ‘megastructure’. This is not merely due to the efforts of its designers, who have strived to achieve a spectacular simplicity. Other factors, such as its location in a polder and the local planning culture, have also played a role.In Megastructure Schiphol an analysis of its metamorphoses over the past century demonstrates Schiphol’s unique character and its function as a model for other airports.

Consequenties van luchthaven MAA voor het Heuvelland-toerisme.