SEEV4-City is an innovation project funded by the European Union Interreg North Sea Region Programme. Its main objective is to demonstrate smart electric mobility and integration of renewable energy solutions and share the learnings gained. The project reports on the results of six Operational Pilots (OPs) which have different scales and are located in five different cities in four different countries in the North Sea Region.Loughborough OP (United Kingdom) is the smallest pilot, being a household with a bi-directional EV charging unit for the Nissan Leaf, a stationary battery, and a PV system. In the Kortrijk OP (Belgium), a battery system and a bi-directional charging unit for the delivery van (as well as a smart charging station for ebikes) were added to the energy system. In Leicester (United Kingdom), five unidirectional charging units were to be accompanied by four bi-directional charging units. The Johan Cruyff Arena OP is a larger pilot in Amsterdam, with a 2.8 MWh (partly) second life stationary battery storage for Frequency Control Regulation services and back-up power, 14 fast chargers and one bi-directional charger. Integrated into the existing energy system is a 1 MW PV system that is already installed on the roof. In the Oslo OP, 102 chargers were installed, of which two are fast chargers. A stationary battery energy storage system (BESS) supports the charging infrastructure and is used for peak shaving. The FlexPower OP in Amsterdam is the largest OP with over 900 EV charging outlets across the city, providing smart charging capable of reducing the energy peak demand in the evening.Before the start of the project, three Key Performance Indicators (KPIs) were determined:A. Estimated CO2 reductionB. Estimated increase in energy autonomyC. Estimated Savings from Grid Investment Deferral
The application of DC grids is gaining more attention in office applications. Especially since powering an office desk would not require a high power connection to the main AC grid but could be made sustainable using solar power and battery storage. This would result in fewer converters and further advanced grid utilization. In this paper, a sustainable desk power application is described that can be used for powering typical office appliances such as computers, lighting, and telephones. The desk will be powered by a solar panel and has a battery for energy storage. The applied DC grid includes droop control for power management and can either operate stand-alone or connected to other DC-desks to create a meshed-grid system. A dynamic DC nano-grid is made using multiple self-developed half-bridge circuit boards controlled by microcontrollers. This grid is monitored and controlled using a lightweight network protocol, allowing for online integration. Droop control is used to create dynamic power management, allowing automated control for power consumption and production. Digital control is used to regulate the power flow, and drive other applications, including batteries and solar panels. The practical demonstrative setup is a small-sized desktop with applications built into it, such as a lamp, wireless charging pad, and laptop charge point for devices up to 45W. User control is added in the form of an interactive remote wireless touch panel and power consumption is monitored and stored in the cloud. The paper includes a description of technical implementation as well as power consumption measurements.
In de komende decennia zullen batterijen (vooral Li-ion) veelvuldig ingezet worden voor de opslag van elektrische energie. De belangrijkste toepassing zal die in elektrische voertuigen zijn. Batterijen verouderen en daarom is het van belang om de gezondheidstoestand van een batterij te kunnen schatten. Met deze schatting wordt bepaald of deze batterij in de eerste toepassing bruikbaar blijft of dat deze beter geschikt is om in een second-life toepassing geplaatst te worden. Uiteindelijk zullen de batterijen gerecycled worden. Tijdens gesprekken met bedrijven, waarvan de meeste in het consortium deelnemen, werd het duidelijk dat er veel praktijkvragen zijn rondom batterijen en hun hergebruik. In het bijzonder is er nood aan praktisch inzetbare methoden om de gezondheidstoestand en restlevensduur van gebruikte batterijen te bepalen. Uitgangspunt is om hiervoor rekenmodellen in te zetten. Bestaande modellen zullen doorontwikkeld worden zodat ze de gezondheidstoestand van batterijpakketten kunnen inschatten. Voor de validatie van deze modelen zijn geschikte meetdata nodig. Hiervoor wordt een (nieuwe) meetopstelling gebouwd die mogelijk de basis kan worden van een merk-onafhankelijke batterijtest. Tegelijkertijd worden methoden vastgelegd voor validatie met meetdata uit het veld. Ook de vraag hoe een batterijpakket, op een veilige manier, gerepareerd kan worden is onderdeel van het project. Eenmaal de gezondheidstoestand van een batterij bepaald is, is de vervolg vraag hoe de restlevensduur van ervan bepaald kan worden aan de hand van de soort data die beschikbaar zijn. Deze restlevensduur is verder afhankelijk van de typische inzet in de second-life toepassing. Het vaststellen en bepalen van de bepalende kenmerken van deze inzet is eveneens onderdeel van het onderzoek. Tot slot wordt de economische haalbaarheid bepaald om het gebruik van batterijen te verlengen in eerste of second-life toepassingen. De uitkomsten van dit onderzoek zullen bijdrage om de consortiumleden inzicht te geven in de gebruiksmogelijkheden van batterijen in de verschillende duurzame toepassingen.
