LEV: Laad Maar!

Lichte elektrische voertuigen (LEV's) zoals e-bikes, e-motorfietsen, bakfietsen en microcars worden
essentieel voor duurzaam stadsvervoer en bieden milieuvriendelijke oplossingen voor reizen over korte tot
middellange afstanden. Naarmate steden overstappen op duurzame mobiliteit, brengt de integratie van
LEV's uitdagingen met zich mee op het gebied van laadinfrastructuur, veiligheid en toegankelijkheid. Wij
hebben onderzocht hoe LEV's efficiënt kunnen worden opgeladen om hun groeiende aanwezigheid in
stedelijke omgevingen te ondersteunen, met een focus op veiligheid en toegankelijkheid.
Veiligheidsrisico's houden over het algemeen verband met schade aan elektrische bedrading, overladen en
het niet naleven van veiligheidsnormen. Batterijchemie zoals lithium-ijzerfosfaat (LFP) kan een veilige en
duurzame optie bieden vanwege hun weerstand tegen thermische runaway en kosteneffectiviteit. Van de
oplaadmethoden blijkt plug-in opladen, met name Type 2-connectoren, het meest haalbaar te zijn, gezien de
wijdverbreide beschikbaarheid en ingebouwde veiligheidsprotocollen.
Toegankelijkheidsproblemen komen voort uit het gebrek aan standaardisatie, incompatibiliteit van de oplader
en netbeperkingen. De beperkte beschikbaarheid van LEV-compatibele laadstations en de prioritering van
EV's belemmeren de acceptatie van LEV's verder. LEV's gebruiken verschillende eigen oplaadinterfaces, in
tegenstelling tot EV's, die doorgaans gestandaardiseerde connectoren zoals Type 2 gebruiken. Dit leidt tot
compatibiliteitsproblemen en beperkte openbare oplaadnetwerken. De meeste EV-laadstations zijn
ontworpen voor een hoger vermogen (11 kW of meer), die niet voldoen aan de lagere stroomvereisten van
LEV's.
Om deze problemen aan te pakken zien wij een aantal verbeterstappen, met 2 prioriteiten. Ten eerste
moeten Type 2-connectoren worden vastgesteld als de standaard voor LEV-laden. Daarnaast kunnen
gespecialiseerde LEV-laadstations met een laag vermogen bij woningen, bedrijven en transportknooppunten
en uitbreiding van batterijwisselnetwerken voor kleinere LEV's de toegankelijkheid van het opladen
verbeteren. De uitvoering van deze maatregelen zal de naadloze integratie van LEV's in het Nederlandse
stadsvervoer ondersteunen, waardoor ze een praktischer en duurzamer alternatief worden

In Nederland wordt flink nagedacht over mobiliteitsconcepten waarmee problemen als emissies, fijnstof, parkeerdruk en congestie kunnen worden teruggedrongen. Vooral in stedelijke omgevingen is hier veel aandacht voor om de leefbaarheid en toegankelijkheid binnen deze gebieden te vergroten. Lichte elektrische voertuigen (LEVs) zijn klein, schoon en wendbaar en kunnen in de mobiliteitstransitie die dit toekomstbeeld vereist een prominente rol spelen. Één van de vereisten voor deze transitie is de mogelijkheid om deze voertuigen – van monowheels tot microcars – veilig en toegankelijk te kunnen laden, zodat zij hun functie als duurzame vervanger van traditionelere vervoersmiddelen met verbrandingsmotor kunnen vervullen.

Hiervoor is een wijdverspreid netwerk van laadmogelijkheden nodig. Voor LEVs is dit in theorie niet zo heel moeilijk, omdat de accu's van deze voertuigen zowel via (publieke) laadpalen als via een willekeurig stopcontact zouden kunnen worden opgeladen. Gemak dient de mens, zou je dus zeggen? Echter, bestaande laadpalen zijn hiervoor op dit moment niet beschikbaar. Daarnaast hebben veiligheidsrisicoanalisten de noodklok geluid over de veiligheidsrisico's van het laden van LEV-accu's. Zij vrezen dat door onjuist hanteren of het laten vallen of stoten van de accupakketten de brandveiligheid van de accu's niet te garanderen en controleren is; een probleem dat de brandweer publiekelijk onderschrijft.

In “LEV: Laad Maar!” duiken vier praktijkpartners in deze nieuwe problematiek en beantwoorden we de vraag: Middels welke laad technologieën kan het veilig en toegankelijk laden van LEVs in Nederland worden verbeterd? Het doel is om een handreiking voor techniekontwikkelaars en veiligheidsadviseurs te ontwikkelen op basis waarvan keuzes over de laadsystemen voor LEVs kunnen worden ondersteund. Hiertoe worden in dit project literatuuronderzoek, interviews en studentenprojecten met betrekking tot optimale ontwikkeling van laadinfrasystemen uitgevoerd. De resultaten zullen worden gepubliceerd in factsheets, vakpublicatie(s) en presentatie(s) voor de doelgroep, en worden opgenomen in het onderwijs op de HAN over laadinfra en (LEV-)accusystemen.