OBJECTIVES: to test the effects of an intervention involving sensor monitoring-informed occupational therapy on top of a cognitive behavioural treatment (CBT)-based coaching therapy on daily functioning in older patients after hip fracture.DESIGN, SETTING AND PATIENTS: three-armed randomised stepped wedge trial in six skilled nursing facilities, with assessments at baseline (during admission) and after 1, 4 and 6 months (at home). Eligible participants were hip fracture patients ≥ 65 years old.INTERVENTIONS: patients received care as usual, CBT-based occupational therapy or CBT-based occupational therapy with sensor monitoring. Interventions comprised a weekly session during institutionalisation, followed by four home visits and four telephone consultations over three months.MAIN OUTCOMES AND MEASURES: the primary outcome was patient-reported daily functioning at 6 months, assessed with the Canadian Occupational Performance Measure.RESULTS: a total of 240 patients (mean[SD] age, 83.8[6.9] years were enrolled. At baseline, the mean Canadian Occupational Performance Measure scores (range 1-10) were 2.92 (SE 0.20) and 3.09 (SE 0.21) for the care as usual and CBT-based occupational therapy with sensor monitoring groups, respectively. At six months, these values were 6.42 (SE 0.47) and 7.59 (SE 0.50). The mean patient-reported daily functioning in the CBT-based occupational therapy with sensor monitoring group was larger than that in the care as usual group (difference 1.17 [95% CI (0.47-1.87) P = 0.001]. We found no significant differences in daily functioning between CBT-based occupational therapy and care as usual.CONCLUSIONS AND RELEVANCE: among older patients recovering from hip fracture, a rehabilitation programme of sensor monitoring-informed occupational therapy was more effective in improving patient-reported daily functioning at six months than to care as usual.TRIAL REGISTRATION: Dutch National Trial Register, NTR 5716.
In order to guarantee structural integrity of marine structures in an effective way, operators of these structures seek an affordable, simple and robust system for monitoring detected cracks. Such systems are not yet available and the authors took a challenge to research a possibility of developing such a system. The paper describes the initial research steps made. In the first place, this includes reviewing conventional and recent methods for sensing and monitoring fatigue cracks and discussing their applicability for marine structures. A special attention is given to the promising but still developing new sensing techniques. In the second place, wireless network systems are reviewed because they form an attractive component of the desired system. The authors conclude that it is feasible to develop the monitoring system for detected cracks in marine structures and elaborate on implications of availability of such a system on risk based inspections and structural health monitoring systems
Monitoring the energy performance of very low and zero energy buildings is fundamental to evaluate the efforts made to transition into an energy neutral built environment. Post occupancy monitoring has been embedded into current practice, supported by the availability of smart meters and affordable sensor technology. However, there is still a lack of standardised monitoring guidance, which complicates the comparison between projects. In this study, we reviewed reports and publicly available documents related to the monitoring of low energy and zero energy projects in the Netherlands
MULTIFILE
In het project werken onderzoekers van het Lectoraat samen met publieke organisaties toe naar een tool waarmee onderstromen in het publieke debat rondom issues eerder kunnen worden opgemerkt. We exploreren met welk algoritme we patronen in geruchtvorming en mobilisatie kunnen opsporen, en tevens hoe we de interactie tussen newsroom-analisten en de output van een monitoring tool het beste kunnen vormgeven.Doel Het doel van dit project is een brede en structureel toepasbare aanpak van het issuemanagement: Hoe kunnen de communicatieprofessionals van publieke organisaties potentiële issues op sociale media vroegtijdig opmerken? Resultaten We willen dit bereiken door enerzijds kennis en inzicht te vergaren en anderzijds de uitkomsten daarvan voor publieke organisaties te vertalen in praktische handgrepen: tools, handleiding, training. Looptijd 01 oktober 2022 - 30 september 2024 Aanpak Via cases ingebracht door de praktijkpartners en focusgroepen staan we in nauw contact met het consortium. In de eerste werkpakketten onderzoeken we de verschillende cases aan de hand van discoursanalyse. De inzichten die we hierbij opdoen, gebruiken we vervolgens om te bekijken hoe we de interactie tussen mens en machine het beste kunnen vormgeven en wel zo dat er ten behoeve van de communicatie en het management van issues via interactieve visualisaties steeds weer triggers afgegeven worden. Op basis van de opgedane inzichten richten we een interface in. Deze maakt het analisten en communicatieprofessionals mogelijk om vroegtijdig issues te signaleren.
In het project werken onderzoekers van het Lectoraat samen met publieke organisaties toe naar een tool waarmee onderstromen in het publieke debat rondom issues eerder kunnen worden opgemerkt. We exploreren met welk algoritme we patronen in geruchtvorming en mobilisatie kunnen opsporen, en tevens hoe we de interactie tussen newsroom-analisten en de output van een monitoring tool het beste kunnen vormgeven.
ADAS- Monitor Advanced Driver Assistent Systems (ADAS) worden gezien als een middel om de verkeersveiligheidsstreefdoelstellingen uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 en de Europese beleidsstukken te behalen. Naast de veelal technische uitdagingen en ontwikkelingen die ADAS momenteel doormaken, wordt in de breedte van de automotive sector benadrukt dat het gebruik en de bekendheid van ADAS bij automobilisten te wensen overlaat waardoor de potentie van ADAS voor de verkeersveiligheid niet optimaal wordt benut. De ADAS alliantie , een samenwerking van meer dan 60 bedrijven, overheden en kennisinstellingen, heeft als doel gesteld het (veilig)gebruik van ADAS met 20% te bevorderen. Echter, ontbreekt actuele informatie met betrekking tot de bekendheid van, het vertrouwen in en het daadwerkelijke gebruik door automobilisten. In dit onderzoek staat de periodieke monitoring van de gebruikersadaptatie centraal waarbij de bekendheid van, de acceptatie, het percentage daadwerkelijk gebruik van ADAS door automobilisten wordt gepresenteerd doormiddel van een (digitaal) dashboard. Een divers samengesteld consortium voert het onderzoek uit en maakt daarbij gebruik van een groter netwerk om de benodigde data te vergaren en voor disseminatie. Het onderzoek bestaat uit een werkpakket waarin de gebruikersadapatie doormiddel van vragenlijstonderzoek wordt vastgesteld en een werkpakket waarin iteratief het concept ontwerp leidt tot een prototype dashboard. Het resultaat van dit onderzoek is een werkend prototype van een ADAS-dashboard. Wanneer het prototype wordt vertaalt naar een definitief ontwerp, blijft het tot vijf jaar na presentatie geüpdatet met recente data. Het ADAS-dashboard bevat een visuele en digitale weergave van het onderzoek naar het gebruikersperspectief en wordt indien gewenst uitgebreid met andere relevante data. Wanneer het ADAS dashboard is gerealiseerd, kan het zowel voor beleidsmakers en bedrijven ingezet worden om keuzes te onderbouwen of om ontwikkelingen op te baseren als ook om communicatiestrategieën te ontwikkelen waarmee het gebruik wordt bevorderd.
