De auteurs constateren in dit artikel dat docenten in het voortgezet onderwijs worstelen met een effectieve aanpak van ordeverstoringen in de les. Veelgebruikte ‘lichte’ sancties als ‘waarschuwen’ en andere verbale manieren werken vaak niet. Ook ‘zware’ sancties als ‘verwijdering uit de les’ en ‘schorsing’ zijn zelden effectief. Integendeel, deze zware sancties werken vaak statusverhogend voor de bestrafte leerling en belonen zodoende het ongewenste gedrag. Een nieuwe vorm van de schrijfstraf wil dit gat tussen lichte en zware sancties opvullen en voorkomen dat regelovertreders vroegtijdig uit de les worden verwijderd. Hier wordt verslag gedaan van een eerste quasi-experimenteel onderzoek naar de effectiviteit van deze schrijfstrafaanpak op een vmbo-T school in Amsterdam. Geconstateerd wordt dat toepassing daarvan resulteert in een sterke afname van het aantal schorsingen en verwijderingen uit de les. Via deze nieuwe minder zware corrigerende maatregel wordt probleemgedrag in de les hanteerbaar zonder dat verwijdering uit de les nodig is.
The primary purpose of this chapter is to provide insights into the body of scholarly literature on the question of magazines and sustainability—in both production and editorial content. This chapter will also discuss production-side issues for business decision-making and policy, as well as editorial-side, within publishing organizations. Drawing on recent literature on the environmental impact of both information and communication technologies, with the Internet on the one hand and digitalization of media on the other, this chapter will identify a number of important effects of new magazine production and issues of sustainability with a primary focus on reviewing the emerging body of scholarly literature that relates to the question. The sociological and anthropological literature will be examined and Cradle to Cradle (C2C) theory will be introduced, in order to lead to the discussion of research arising from these perspectives as well as methods being used to explore these questions. This is an Accepted Manuscript of a book chapter published by Routledge/CRC Press in "The Routledge Handbook of Magazine Research: The Future of the Magazine Form" in June 2015 available online: https://www.routledgehandbooks.com/doi/10.4324/9781315722283 LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/helenkopnina/
MULTIFILE
This Vehicle-to-City (V2C) Operational Pilot, Flexpower, was deployed in two phases in Amsterdam from the beginning of March 2017 up to the end of May 2020 [1]. The first phase, defined as Flexpower 1, ran from March 2017 until end August 2018. The second phase, Flexpower 2, encompasses May 2019 – May 2020. The pilot is based on the architecture of the low voltage distribution system in Amsterdam, which is managed by Liander. Improving the utilisation rate of the electrical network is one of the goals of this project. The Flexpower pilot is not about the installation of new equipment but about using a smarter way to use it to push the limits of the system. The Flexpower pilot was used to test, improve and scale a smart charging solution which reduces the power available for charging EVs when the stress on the electricity network is already high and then allow faster charging when the available capacity is sufficient. For this purpose, capacity profiles were created.
