Athlete development depends on many factors that need to be balanced by the coach. The amount of data collected grows with the development of sensor technology. To make data-informed decisions for training prescription of their athletes, coaches could be supported by feedback through a coach dashboard. The aim of this paper is to describe the design of a coach dashboard based on scientific knowledge, user requirements, and (sensor) data to support decision making of coaches for athlete development in cyclic sports. The design process involved collaboration with coaches, embedded scientists, researchers, and IT professionals. A classic design thinking process was used to structure the research activities in five phases: empathise, define, ideate, prototype, and test phases. To understand the user requirements of coaches, a survey (n = 38), interviews (n = 8) and focus-group sessions (n = 4) were held. Design principles were adopted into mock-ups, prototypes, and the final coach dashboard. Designing a coach dashboard using the co-operative research design helped to gain deep insights into the specific user requirements of coaches in their daily training practice. Integrating these requirements, scientific knowledge, and functionalities in the final coach dashboard allows the coach to make data-informed decisions on training prescription and optimise athlete development.
Anaesthesiology residents at Leiden University Medical Center regularly undergo simulation training with a full-body manikin. This is a vital aspect of the clinical programme providing a stressful yet safe environment for effective critical resource management (CRM) training. Unfortunately, the COVID-19 pandemic made real-life simulations challenging due to organizational and preventive measures. As a result, we explored asynchronous training opportunities utilizing a multiplayer virtual reality (VR) simulation. VR simulations can create personalized scenarios, facilitating differentiated learning through enhanced sensory immersion. VR offers full immersion with a high potential for visual effects, simultaneously allowing changes in patient characteristics such as sex, weight, external trauma and age, which is impossible with regular manikin training. The three-step approach involved (1) identifying user requirements, (2) developing a prototype and (3) assessing the projectandapos;s viability and interest for expansion.
MULTIFILE
Market competition and global financial uncertainty have been the principal drivers that impel aviation companies to proceed to budget cuts, including decreases in salary and work force levels, in order to ensure viability and sustainability. Under the concepts of Maslow and Herzberg’s motivation theories, the current paper unfolds the influence of employment cost fluctuations on an aviation organization’s accidents attributed to human error. This study exploited financial and accident data over a period of 13 years, and explored if rates of accidents attributed to human errors of flight, maintenance and ramp crews, correlate with the average employment expenditures (N=13). In addition, the study took into account the relationship between average task load (ratio of flying hours per employee) and accident rates related to human error since task load, as part of total workload, is a constraint of modern complex systems. The results revealed strong correlations amongst accident rates linked to human error with the average employment costs and task load. The use of more specific data per aviation organizational department and professional group may further validate the results of this study. Organizations that seek to explore the 2 association between human error and employment budget and task load might appropriately adapt the approach proposed.
In the last decade, the automotive industry has seen significant advancements in technology (Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and autonomous vehicles) that presents the opportunity to improve traffic safety, efficiency, and comfort. However, the lack of drivers’ knowledge (such as risks, benefits, capabilities, limitations, and components) and confusion (i.e., multiple systems that have similar but not identical functions with different names) concerning the vehicle technology still prevails and thus, limiting the safety potential. The usual sources (such as the owner’s manual, instructions from a sales representative, online forums, and post-purchase training) do not provide adequate and sustainable knowledge to drivers concerning ADAS. Additionally, existing driving training and examinations focus mainly on unassisted driving and are practically unchanged for 30 years. Therefore, where and how drivers should obtain the necessary skills and knowledge for safely and effectively using ADAS? The proposed KIEM project AMIGO aims to create a training framework for learner drivers by combining classroom, online/virtual, and on-the-road training modules for imparting adequate knowledge and skills (such as risk assessment, handling in safety-critical and take-over transitions, and self-evaluation). AMIGO will also develop an assessment procedure to evaluate the impact of ADAS training on drivers’ skills and knowledge by defining key performance indicators (KPIs) using in-vehicle data, eye-tracking data, and subjective measures. For practical reasons, AMIGO will focus on either lane-keeping assistance (LKA) or adaptive cruise control (ACC) for framework development and testing, depending on the system availability. The insights obtained from this project will serve as a foundation for a subsequent research project, which will expand the AMIGO framework to other ADAS systems (e.g., mandatory ADAS systems in new cars from 2020 onwards) and specific driver target groups, such as the elderly and novice.
De reclassering geeft haar cognitieve vaardigheidstrainingen vooral in groepen. Solo is de enige training die deelnemers een-op-een volgen. In dit vooronderzoek kijken we of Solo werkzaam is en voorziet in een behoefte. Over Solo Solo is afgeleid van het Engelse geaccrediteerde programma One-To-One. In 2016 zijn wijzingen op de programma-inhoud aangebracht: Solo heeft een praktischer insteek gekregen en is meer op de Nederlandse reclasseringspraktijk aangepast. Anno 2021 is opnieuw behoefte aan aanpassing: de sessies dienen meer op de leerdoelen te worden afgestemd en de delictanalyse kan eenvoudiger worden ingericht. Doel In dit onderzoek willen we het nut en de noodzaak voor de doorontwikkeling van Solo vaststellen, op basis van onderstaande vragen: Wat is de werkzaamheid van Solo? Op welke wijze sluit Solo aan op de behoeften van groepen cliënten en op de veranderende context? Welke regio’s voeren Solo uit (wat zijn redenen om Solo niet uit te voeren)? Welke suggesties voor doorontwikkeling worden gedaan? Als Solo bruikbaar en toepasbaar is, volgt de doorontwikkeling in een later stadium. Looptijd 01 oktober 2021 - 31 januari 2022 Aanpak Voordat aanpassingen in de training zullen worden gedaan, doen we een behoeftepeiling. Managers, coaches, trainers en deelnemers vormen de doelgroep van deze behoeftepeiling. Het vooronderzoek geeft concrete handvatten voor de doorontwikkeling en implementatie van Solo. Er worden meerdere onderzoeksmethoden ingezet: Literatuurstudie Enquête Semi-gestructureerde interviews bij reclasseringswerkers en cliënten Evaluatieformulieren bij cliënten Data-analyse IRIS Downloads en links
Cirkelen rond je onderzoek is een methodiek voor het ontwikkelen van een onderzoeksvoorstel. Binnen het project ‘Cirkelen rond je onderzoek light’ hebben we de resultaten van het project Cirkelen rond je onderzoek toegankelijk gemaakt voor penvoerders, projectleiders en procesbegeleiders door het organiseren van een korte training en het ontwikkelen van lesmateriaal. Doel Cirkelen rond je onderzoek is een methodiek voor het ontwikkelen van een onderzoeksvoorstel voor een praktijkgericht onderzoek. In praktijkgericht onderzoek is het van belang dat iedereen die betrokken is bij het onderwerp van het onderzoek betrokken wordt bij het maken van het onderzoeksvoorstel. Dit is echter niet eenvoudig. Verschillende partijen kunnen een hele andere kijk hebben op de problematiek en hele verschillende dingen willen bereiken met het onderzoek. Daarom leidt de methodiek “Cirkelen rond je onderzoek” je langs negen stappen om samen tot overeenstemming te komen. We leggen dit in 1 minuut uit in onderstaande video. Resultaten Voor penvoerders, projectleiders en procesbegeleiders zijn de volgende hulpmiddelen beschikbaar: Er is een uitgebreide handreiking van de methodiek Handreiking CRJO. Ook zijn er werkbladen beschikbaar: Werkblad Cirkelen rond je onderzoek Werkblad Doelen in je onderzoek Er zijn videokennisclips die ingaan op onderdelen van de methodiek: Toelichting op Cirkelen rond je onderzoek Interview met Niecky Fruneaux die vertelt over haar ervaringen met het toepassen van Cirkelen rond je onderzoek De kaartjesmethodiek Het gebruik van de doelenroos in Cirkelen rond je onderzoek De doelenroos uit Cirkelen rond je onderzoek als hulpmiddel bij het maken van een veranderstrategie Onderzoeksvragen en deelvragen in Cirkelen rond je onderzoek Cirkelen rond je onderzoek in actieonderzoek Rollen en taken in de uitvoeringsfase van het onderzoek Looptijd 01 februari 2022 - 31 december 2022 Aanpak De methodiek is getest binnen het ZonMW programma Langdurige Zorg en Ondersteuning. Het rapport is hier te downloaden.
