The Johan Cruijff ArenA (JC ArenA) is a big events location in Amsterdam, where national and international football matches, concerts and music festivals take place for up to 68,000 visitors. The JC ArenA is already one of the most sustainable, multi-functional stadia in the world and is realizing even more inspiring smart energy solutions for the venue, it’s visitors and neighbourhood. The JC ArenA presents a complex testbed for innovative energy services, with a consumption of electricity comparable to a district of 2700 households. Thanks to the 1 MWp solar installation on the roof of the venue, the JC ArenA already produces around 8% of the electricity it needs, the rest is by certified regional wind energy.Within the Seev4-City project the JC ArenA has invested in a 3 MW/2.8 MWh battery energy storage system, 14 EV charging stations and one V2G charging unit. The plan was to construct the 2.8 MWh battery with 148 2nd life electric car batteries, but at the moment of realisation there were not enough 2nd life EV batteries available, so 40% is 2nd life. The JC ArenA experienced compatibility issues installing a mix of new and second-life batteries. Balancing the second-life batteries with the new batteries proved far more difficult than expected because an older battery is acting different compared to new batteries.The EV-based battery energy storage system is unique in that it combines for the first time several applications and services in parallel. Main use is for grid services like Frequency Containment Reserve, along with peak shaving, back-up services, V2G support and optimization of PV integration. By integrating the solar panels, the energy storage system and the (bi-directional) EV chargers electric vehicles can power events and be charged with clean energy through the JC ArenA’s Energy Services. These and other experiences and results can serve as a development model for other stadiums worldwide and for use of 2nd life EV batteries.The results of the Seev4-City project are also given in three Key Performance Indicators (KPI): reduction of CO2-emission, increase of energy autonomy and reduction in peak demand. The results for the JC ArenA are summarised in the table below. The year 2017 is taken as reference, as most data is available for this year. The CO2 reductions are far above target thanks to the use of the battery energy storage system for FCR services, as this saves on the use of fossil energy by fossil power plants. Some smaller savings are by replacement of ICEby EV. Energy autonomy is increased by better spreading of the PV generated, over 6 instead of 4 of the 10 transformers of the JC ArenA, so less PV is going to the public grid. A peak reduction of 0.3 MW (10%) is possible by optimal use of the battery energy storage system during the main events with the highest electricity demand.
DOCUMENT
Confronted by more and more global sustainabilityrelated challenges, society is increasingly aiming for a circular economy. Wouldn’t it be ideal if we could contribute to an economic model with closed loops, where products and materials that are at the end of their functional life are reused in new products and systems? As the Netherlands aims to have a fully circular economy (i.e., zero net waste) by 2050, circularity is also a critical theme for the Amsterdam Metropolitan Area. ‘Circular City’ is one of the main urban challenges of the Urban Technology research programme of the Amsterdam University of Applied Sciences (AUAS). Its chair of Circular Design & Business and its research group on Digital Production collaborate with companies, lecturers and students on a range of applied research projects in order to advance the knowledge around circular design and business model strategies making use of digital production to encourage the local reuse of discarded urban materials. Amsterdam ArenA, home base of the Ajax football team and a major concert and events venue, is replacing all stadium seats in the run-up to the European Football Championship in 2020 (UEFA Euro 2020), and wishes to do so in a socially responsible manner. With that purpose, Amsterdam ArenA engaged the expertise of the Urban Technology research programme at the AUAS to study the viability reusing the old seats in a circular manner. The research started from the assumption that these discarded seats not only form a large and relatively homogeneous waste stream, but also have an emotional value that can potentially raise their economic value, beyond that of the material alone. For the AUAS this was an important case study, because the Amsterdam ArenA aspires to be a stage for sustainable innovations, reduce its environmental impact and stimulate the local economy. This project could serve as an example for other stadiums and public buildings with substantial waste streams on how to handle discarded products, and rethink how they can prevent waste in the future. With this mission, the AUAS lined up a team of experts on circular design, digital production, business modelling and impact studies to carry out a comprehensive multi-disciplinary study.
MULTIFILE
Het urban technology onderzoeksprogramma van de hogeschool van Amsterdam (HvA) doet onderzoek voor de omschakeling naar een circulaire stad. Een van de factoren die hierbij een rol spelen is hoe producten circulair ontworpen kunnen worden.
DOCUMENT
Leraarschap van vandaag is veelzijdig en veelvormig. Expeditie Lerarenagenda onderzoekt hoe leraren, teams, scholen, opleidingen en beleid navigeren naar het toekomstig leraarschap van morgen. Adaptief vermogen staat in het onderzoek centraal. Ga mee op expeditie en ontdek hoe het adaptief vermogen van onderwijspersoneel, scholen, opleidingen en beleid versterkt kan worden.Doel De opdracht aan het team is onderzoek te doen naar de professionele kwaliteit van de leraar van vandaag en morgen. We zien leraarschap als een systeem van individuen en organisaties waarbij we de zeven thema’s van de Lerarenagenda 2013-2020 van de overheid (www.delerarenagenda.nl) met elkaar verbinden. Ons onderzoek is innovatief, doorkruist grenzen en zoekt onverwachte verbanden. Resultaten Dit onderzoek loopt. Na afloop vind je hier een samenvatting van de resultaten. Looptijd 01 april 2020 - 01 april 2024 Aanpak We bestuderen adaptief vermogen in de context van drie actuele vraagstukken: Jaar 1: Veranderend beroepsbeeld Jaar 2: Curriculumontwikkeling Jaar 3: Groeiende kansongelijkheid We werken met zeven bouwstenen die zijn gericht op het krijgen van overzicht (wat gebeurt er al?), inzicht (hoe en wat werkt?) en vooruitzicht (werkt het overal?). Elke bouwsteen kijkt op een eigen manier naar het vraagstuk. Samenwerking met kennispartners Het expeditieteam bestaat uit: Ditte Lockhorst, senior projectleider bij Oberon Patricia Brouwer, hogeschoolhoofddocent aan de Hogeschool Utrecht Monika Louws, universitair docent aan de Universiteit Utrecht Marieke van der Pers, postdoctoraal onderzoeker aan de Rijksuniversiteit Groningen en Wageningen Universiteit Bregje de Vries, lerarenopleider en onderzoeker bij de Vrije Universiteit Amsterdam Wouter Schenke, senior onderzoeker bij het Kohnstamm Instituut Amber Walraven, universitair docent aan de universitaire lerarenopleiding aan de Radboud Universiteit Nijmegen Links Website Expeditie Lerarenagenda Website TeacherTappNL
ArenA vervangt alle stadionstoelen. Het stadion heeft de HvA gevraagd om te onderzoeken hoe dit op een duurzame manier kan. Samen met ontwerpers, aangesloten bij Amsterdam Made, onderzoekt de HvA de mogelijkheid om de oude stoel te hergebruiken voor nieuwe producten, om zo de levensduur van de stoel te verlengen en zoveel mogelijk waarde te behouden. Hierbij worden de stoelen gebruikt als basisonderdelen voor nieuwe producten. De onderzoeksvraag die we met dit project willen beantwoorden is: Hoe kan de waarde van een afvalproduct/restmateriaal zo goed mogelijk behouden worden in een nieuw design aan de hand van de herkenbaarheid van de oorsprong en circulaire designprincipes. De HvA wil enerzijds de ontwerpers van Amsterdam Made informeren over en ondersteunen bij circulair ontwerpen en anderzijds, via een survey, met de nieuwe ontwerpen onderzoeken of de emotionele waarde en circulaire waarde van deze ontwerpen zichtbaar zijn en ook toegevoegde waarde hebben voor consumenten.
Hoe kan de verblijfskwaliteit en veiligheidsperceptie van de publieke ruimte versterkt worden door de toepassing van “interactieve objecten”? (objecten die met beeld, licht, geluid en sensoren real time reageren op de gebruikers en de ruimte daarop afstemmen). De ontwikkeling van deze zogenaamde responsieve ruimte staat nog in de kinderschoenen maar is beloftevol vanwege de meerwaarde voor de leefbaarheid en het onderscheidend vermogen van de plek en de bedrijven. In Co-ReUs worden drie verschillende mkb groepen samengebracht: stedenbouwbureaus, creatieve conceptontwikkelaars en lokale ondernemers. We gebruiken de ArenA-Boulevard als proeftuin: een als ongezellig ervaren ruimte (lage verblijfskwaliteit en slechte veiligheidsperceptie). De mkb-ers lossen hiermee hun eigen praktijkproblemen op: Stedenbouwbureaus houden zich bezig met het ontwerp van de publieke ruimte. Zij merken dat hun instrumentarium (herontwerp, herbestrating etc.) te kapitaalintensief en te weinig flexibel is om de verblijfskwaliteit en veiligheidsperceptie op dit soort plekken op te lossen. De bureaus hebben behoefte aan een lichter, gerichter en responsiever instrumentarium. Ze hebben echter beperkte (technologische) kennis hoe interactieve objecten precies een bijdrage kunnen leveren. Creatieve conceptontwikkelaars hebben een ander probleem: zij hebben wél de beschikking over interactieve objecten (geluid, beeld, licht, sensoren) maar die zijn vooral kunstzinnig en evenementiëel. De objecten zijn stuk voor stuk niet ontwikkeld vanuit een stedenbouwkundige opgave waardoor ze hiervoor geen panklare oplossing vormen. Lokale mkb-ers hebben ook een probleem: zij weten niet goed hoe zij op een gecoördineerde manier invloed kunnen uitoefenen op de activering van de publieke ruimte. Project Co-ReUs: 1) analyseert hoe de ruimte wordt gebruikt (nulmeting en Programma van Eisen voor de inzet van interactieve objecten; 2) ontwikkelt ruimtelijk-interactieve interventies in co-creatie met de drie mkb groepen. 3) deze worden op het plein geplaatst en nametingen brengen de effecten in beeld. Het resultaat is een actiegerichte Handleiding met Roadmap voor de ontwikkeling van responsieve publieke ruimtes.
