© 2024 SURF
Aanleiding voor dit Raak-MKB project is het gegeven dat er steeds meer scheepsaanhoudingen in met name EU-landen plaatsvinden van schepen die onder Nederlandse vlag varen. Schepen worden door Port State Control gecontroleerd, waarbij er wordt gekeken of ze voldoen aan de internationale wet- en regelgeving. Port State Control wordt in Nederland uitgevoerd door professionals van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
De uitvoering van dit project heeft tot doel het onderzoeken, ontwikkelen, toetsen, implementeren en delen van kennis voor en tussen Maritieme MKB bedrijven en het Lectoraat Maritieme Innovatieve Technieken, verbonden aan de NHL Hogeschool Leeuwarden, gericht op het vergroten van ”regulatory compliance” door het terugdringen van het aantal aanhoudingen van Nederlandse schepen.
Het onderzoek dat wordt uitgevoerd door studenten van de 4 Nederlandse hogere zeevaartscholen (NHL, HZ, HvA, RMU) onder leiding van het Lectoraat Maritieme Innovatieve Technieken, richt zich op de volgende centrale onderzoeksvraag:
Hoe kunnen wij de beschikbaarheid, begrijpbaarheid en toegankelijkheid van actuele Port State Control eisen en regelgeving zodanig vormgegeven dat het aantal Nederlandse Schepen dat wordt aangehouden afneemt?
Op basis van de in het project uitgevoerde onderzoeksactiviteiten en de hiermee gerealiseerde kennisontwikkeling is besloten een handige app (Store naam is PSC Checklist) te ontwikkelen en te laten maken die op schipniveau het mogelijk maakt een aanstaande PSC-controle zo goed mogelijk voor te bereiden. Aan de hand van een checklist van veel voorkomende controlepunten kan alvast door het personeel aan boord zelf een ronde worden gemaakt om te kijken wat de status is van het schip op die betreffende punten. De checklist bevat niet alleen vragen maar ook foto's van correcte situaties (zodat de werkelijkheid hiermee kan worden vergeleken). Bij het constateren van ‘verbeterpunten’ kan die werknemer een foto maken (van de daadwerkelijk aangetroffen situatie) en aanvinken dat dit controlepunt slecht scoort. Aan het einde van de eigen inspectieronde kan eenvoudig een inspectie-PDF met daarin de score en foto’s van dat moment worden opgeslagen en desgewenst gedeeld met de (wal)collega’s. Op deze manier ontstaat ook een archief waarbij de Plan/Do/Check/Act cyclus (Deming) kan zorgen voor een geborgde continue verbetering aan boord en daarmee een bijdrage kan leveren aan de prestaties van NL-vlag schepen tijdens Port State controles. Door de PDCA wordt de tool van het schip ook steeds scheepsspecifieker. (Toelichting: het gaat immers niet alleen om fouten te rapporteren, maar ook te weten/leren hoe het wel moet).